У петрозаводской ГИБДД появились любимчики?

У петрозаводчан могут возникнуть проблемы со сдачей экзамена на права!

Петрозаводск – интересный город. Интересность эта проявляется буквально во всем. Вот и экзамен на права у нас сдается по весьма затейливой схеме.

У петрозаводчан могут возникнуть проблемы со сдачей экзамена на права!

Петрозаводск – интересный город. Интересность эта проявляется буквально во всем. Вот и экзамен на права у нас сдается по весьма затейливой схеме.

В отличие от других российских городов в наш экзаменационный отдел гражданин сам прийти не может. Несколько лет назад наши гаишники передали функции вывода на экзамен автошколам. Теперь, даже если вы готовились к экзамену самостоятельно или в другом городе (например, отучились, а экзамен сдать не успели), все равно идите в одну из автошкол, заплатите денежку и вас за это «выведут» на экзамен. В некоторых автошколах цена этого загадочного «вывода» может составлять до 1600 рублей!

А некий сотрудник экзаменационного отдела, исходя из заявок автошкол и собственных представлений о справедливости, распределяет дни сдачи между автошколами. И только он решает, сколько мест и дней дать конкретной организации.

Таким образом, количество мест и количество дней для конкретной автошколы не зависят от того, хорошо эта автошкола работает или плохо, много она подготовила учеников или мало. Все решает герр майор. Или кто там у них отвечает за график? Возможности для «регулирования» и прессинга – широчайшие! Я не утверждаю, что тут есть и экономическая подоплека, но такая мысль в голову приходит. Там, где есть дефицит, всегда появляется черный рынок.

Пока автошкол было мало, схема работала. Но в прошлом году, после очередной либерализации законодательства, автошколы начали размножаться, как бактерии в луже – прямым делением. И схема стала трещать по швам.

Ведь количество дней в месяце ограничено, количество часов – тоже, и инспекторов на приеме экзамена – всего несколько. И без того небольшой «пирог» экзаменационного времени сначала делился на десять «едоков», потом на двенадцать, сейчас уже на пятнадцать.

Причем понятно, что экзаменационное время новички могли получить только из одного источника – «откусив» его от «пирога» старичков.

И ведь «укусы» получались совсем немаленькие! У новой школы учеников – кот наплакал. Может, три, а может, пять. А времени для нее приходится выделять – полдня, да еще пару раз в месяц. И это время отнимается у автошкол, которые готовят по 100-200 учеников в месяц.

Они в те же полдня спокойно вывели бы на экзамен человек 20-30!

Но времени нет: оно уже передано другим!

«Благодаря» такой нерациональной распределительной схеме время инспекторов используется весьма неэффективно. Они вроде бы работают. А на самом деле? Вместо того чтобы принимать экзамен у 15 или 20 человек, они примут у троих и… пойдут отдыхать. Инспекторы не виноваты, работы-то больше нет!

Таким образом, чем больше учеников подготовит автошкола, тем больше проблем она может получить.

Но ведь по закону в ГИБДД ОБЯЗАНЫ принять экзамен у всех желающих (прошедших обучение и медкомиссию)!

Не сдал? Через семь дней можешь приходить снова. И ГИБДД обязана принимать экзамен! Как это будет организовано – не гражданина дело!